Archivio per il Tag ‘Lancia’

Non si può sbagliare

24/4/13 • 2 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

L’articolo del 2006 incentrato sull’importanza di non sbagliare la Bravo, del motore diesel 1,6 e benzina turbo, ma soprattutto di realizzare una valida Delta che possa tenere alto il nome della Lancia andando a richiamare la mitica “Integrale” e quindi cambiando atteggiamento con le Lancia del segmento C in su, ma anche con la possibilità di creare un Crossover con la trazione integrale sui 4,5 metri [aggiunta del 2013: magari sfruttando le linee della Delta che è stata realizzata nel 2008 e che starebbero bene su di un corpo alto un pò più alto]

Mancanza di equilibrio stilistico in alcune auto italiane

17/4/13 • 2 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

L’articolo del gennaio 2007 su come in molti casi le auto italiane non siano complete esteticamente, come nel caso di 166 che ha un frontale un pò dimesso (e ve ne parlo apprezzandola visto che l’abbiamo in casa), rispetto ad una linea laterale e posteriore dinamiche, forti e semplici, semplicemente fantastiche. Reputo che il medesimo errore sui fari sia stato fatto anche con la Quattroruote del 2003 dove un faro “dimesso” fa a pugni con la grande bocca cattiva.

Scopriamo la Lancia Delta

27/12/12 • 14 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

L’articolo scritto dopo la prova della Lancia Delta appena arrivata in concessionaria a luglio 2008.

La gestione Fiat dei premium brand

18/10/12 • 1 commento • pubblicato da Enzo Ceroni

L’articolo del luglio 2009 sulle opportunità di economie di scala dei premium brand italici grazie all’accordo con Chrysler, in special modo Alfa è stata massacrata senza portare prodotti, mentre Lancia ha avuto prodotti non attinenti al brand.

Immobilismo Fiat e possibile vendita Alfa a Volkswagen

03/10/12 • 7 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

L’articolo di agosto 2010 sulla già presente assenza di nuovi modelli in quel periodo e negli anni precedenti, esempi possono essere la versione monovolume di Bravo della foto o un Suv che si vendeva benissimo allora come anche adesso (ad esempio l’ix35 e il Tiguan). Sul fronte Alfa Piech ha visto in Alfa un possibile completamento dei marchi nel suo portafoglio, non un concorrente della Lancia tedesca (l’Audi). Eppure con Chrysler si avevano e si hanno le economie di scala sufficienti per la realizzazione del pianale Hainz prima per Maserati e Alfa e poi per tutte le altre.

Lancia Musa senza un’erede

21/9/12 • 26 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Nella gamma FiatChrysler mancherà la Lancia Musa, un’erede di quest’auto sarebbe comunque molto gradita dal pubblico che potrebbe essere realizzata sulla base della 500L con un passo ancor più grande o alzandosi al segmento C con un up-marketing andando ancor più vicino alla classe A vecchia e la classe B di Mercedes, rivali di sempre.

Volvo in mano ai cinesi

14/9/12 • 4 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Geely comprando Volvo ha acquisito oltre ad un marchio famoso la Casa più avanti sulla sicurezza attiva e passina, inoltre l’ibrido e l’aumento delle prestazioni dei motori ha cambiato le carte in tavola: i tedeschi dotati di trazione posteriore e motori a 6 cilindri diesel sino ad esso erano stati avvantaggiati, ma non lo sono più. Inoltre la possiblità accordi con FiatChrysler per la produzione delle Volvo in America permetterebbe lo spostamento delle FiatChrysler destinate in Europa negli stabilimenti italiani.

Puntualizzazione sui nuovi modelli

22/8/12 • 24 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Spunti di riflessione inviati all’Ingegnere sui nuovi modelli e nuovi prodotti che si pensava che sarebbero arrivati come l’Alfa 149 su cui sostenevo l’importanza di realizzarla sul pianale C di Stilo/Bravo (ma con differenziazione), il remake della Delta e anche di quello di Fulvia da realizzarsi sul pianale di Grande Punto, così come il Suv Kubang di Maserati. Parlo inoltre dell’importanza dei volumi nei motori e dell’importanza del diesel su Quattroporte così come su 159 dove sarebbe stato molto interessante il sistema Uniair (poi diventato Multiair).

Modelli uccisi dalla crisi

06/6/12 • 0 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

L’articolo del 2009 in cui sottolineavo come si sarebbe dovuto anticipare il pianale C-Evo sin dalla Delta così da poterne fare un remake dell’integrale, realizzare un Suv e poter realizzare velocemente 940/Milano diventata poi “Giulietta”: Inoltre sottolineavo l’importanza di una “Deltina” con sospensioni indipendenti bi-link posteriori per poter realizzare anche un piccolo Suv!

Alfa Romeo 4C e “le altre”

04/5/12 • 19 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Se arriverà in concessionaria Alfa Romeo 4C sarà un successo, anzi un quasi successo per le poche auto che saranno prodotte! La 4C potrebbe essere la base per altri modelli di successo come un coupè V6 Maserati, una Lancia Stratos e un remake Fiat Abarth X1/9.