Archivio della Categoria ‘auto elettriche’ 
Auto elettriche e auto ibride
L’articolo del novembre 2006 nei quali esponevo l’immobilismo tecnico delle Case automobilistiche tranne di Toyota con il progetto Prius. I limiti delle auto ibride erano i costi dovuti ai componenti “aggiunti” e alle loro basse economie di scala, ancor più per le auto elettriche dove oltre al costo vi è il limite dell’autonomia e degli elevati tempi di ricarica.
Hummer: Il paradosso dell’elettrico
L’articolo del gennaio 2009 sulla possibilità di trasformare il marchio Hummer da marchio inquinatore a marchio di fuoristrada elettriche, quindi rispettoso dell’ambiente (almeno a livello di inquinamento locale) anche perché con 4 motori elettrici e batterie al di sotto del pianale avrebbe avuto capacità fuoristradistiche eccezionali.
Previsioni (e motivi) sulla diffusione delle auto elettriche
Le ibride E.r.e.v. ad autonomia estesa non sono la soluzione non essendo delle elettriche vere e non essendo delle ibride plug-in dove si hanno i vantaggi della condivisione dei componenti con le auto normali (cambio e motore endotermico). Non sostengo che le elettriche non siano valide, ma che il costo delle loro batterie sia il vero grosso problema (oltre ad un problema di autonomia), molti ci stanno provando anche con soluzioni ardite (vedasi Bmw con la i3)
Previsioni (e motivi) sulla diffusione delle auto ibride ed elettriche
Sebbene ci sia un’elevato miglioramento nei consumi delle auto, lo si avverte poco nell’uso reale specialmente se di corto raggio nel quale addirittura si consuma più di un Euro II o un Euro III, e così avverrà ancor più per le prossime in quanto si deve velocizzare al massimo il warm-up del catalizzatore. Anche per questo motivo ritengo le ibride plug-in vincenti, poiché permettono l’uso urbano in elettrico e l’uso autostradale con il motore endotermico dove il vecchio motore ha ancora un buon rendimento e non lascia affiorare la range-anxiety
