Archivio della Categoria ‘Audi’ 
Audi, il tempismo perfetto
Audi ha avuto in molti casi il tempismo perfetto presentando nuovi modelli o nuove versioni come nel caso delle Allroad, la berlina di segmento D grande come nel caso dell’A4 B8 e ora con A3 berlina (a cui spero affianchino la versione Avant a breve), ma anche A5 Sportback. Manca però a tutt’oggi un 2,0 biturbo diesel che avrebbe potuto spingere le vendite di A4 a fine carriera (così come il 2,0 da 170cv aveva spinto la precedente generazione) e mancano i Suv coupè rivali di X6 e X4, ma anche del nuovo Mercedes GLE.
Pianale Audi MLB
I vantaggi del pianale MLB nel quale il motore è stato arretrato grazie allo spostamento del differenziale su un lato tra motore e cambio.
L’ibrido vince a Le Mans
L’Audi R18 Ultra hybrid ha vinto l’edizione 2012 della 24 Ore di Le Mans, si tratta del successo dell’ibrido integrale anche se bisogna riconoscere la sconfitta delle batterie e degli altri sistemi di accumulo come i supercapacitori in favore dell’accumulo meccanico tramite volano.
Se Marchionne avesse venduto l’Alfa a Volkswagen
Sicuramente avremmo una gamma completa, ma nei segmenti D ed E probabilmente avremmo più delle “Alfasud” che delle vere Alfa, ottime per carità ma pur sempre un incrocio tra una Subaru e un’Audi con la trazione posteriore e motori boxer in comune con Porsche.
Audi A1 & Alfa Romeo MiTo
Il lancio della versione sportback della A1 darà un buon impulso alle vendite, mentre in Alfa la Mito rimane orfana della versione a 5 porte alla quale avrebbe potuto cedere volentieri il testimone di versione “abitabile”.
Audi sempre più premium
Audi grazie ad investimenti del gruppo Volkswagen, all’innovazione e ai designer italiani è sempre più la Lancia degli anni 2000.
Porsche 911 e Audi A5
Le analogie tra la meccanica Audi MLB e Porsche sono notevoli, ancor più ora con il pianale MLB dove il cambio potrebbe essere addirittura in comune con Porsche!
Erede 159, linee guida per una vera Alfa Romeo
L’articolo del 2008 nel quale intravvedevo con Jaguar elevate condivisioni meccaniche e motoristiche, così da poter rendere sostenibile l’ingresso di Alfa nel segmento D ed E (e relativi Suv) con una piattaforma sportiva dotata di motore anteriore centrale, cosa impossibile per Bmw che è dotata di motori a 6 cilindri in linea (troppo lunghi).
Diversificazione delle auto attraverso gli allestimenti
La diversificazione dell’offerta passa anche dalla differenziazione degli allestimenti così da andare incontro alle richieste di personalizzazione dei clienti. Queste nuove esigenze dei consumatori nascono da…
Diversificazione dell’offerta
Tutto è iniziato da Mercedes con la prima Cls che, partendo dalla base ampiamente collaudata e ammortizzata della classe E, ha realizzato questo elegante coupè a…
