Archivio per il Tag ‘bilanci Fiat’
Ferrari, lo spin-off per il rilancio di Alfa ed FCA
Lo spin-off di Ferrari porterà liquidità a Fiat probabilmente per oltre 4 miliardi permettendo abbattimento debito, in aggiunta Marchionne sfrutta i bassi rendimenti per un prestito obbligazionario in modo da abbassare il costo del denaro.
Marchionne: 8 anni alla guida di Fiat
Marchionne ha salvato due volte Fiat e sta riuscendo a superare due momenti difficili dell’economia, non è però riuscito a rilanciare l’Alfa e a saturare gli impianti Fiat oltre a perdere un pò tempo rispetto alla concorrenza in Cina, Russi e, in parte, in India.
Bilancio 2011 FiatChrysler
Bilancio 2011 Fiat con le considerazioni sull’andamento del 2011 con l’analisi delle spese sostenute per la salita in Chrysler e le previsioni per il 2012. VI è poi la possibilità della vendita Alfa a Volkswagen in cambio del 20% di Suzuki e le mosse di Exor in vista della fusione con Chrysler.
Fiat punta al 100% di Chrysler
Da luglio 2012 ogni 6 mesi Fiat acquisterà il 3,32% di Chrysler ad un valore pari ad un multiplo dell’ebitda di Chrysler nei precedenti 4 trimestri al quale viene sottratto l’indebitamento netto industriale. Il multiplo è il rapporto tra l’equity value e l’ebitda di Fiat degli ultimi 4 trimestri.
Fattori E ed F: economie di scala e produzione a farfalla
La nuova Dodge Dart con le sue linee aggressive piacerà negli USA e convincerà molti clienti, ciò permetterà a Fiat di avere ottime economie di scala dato che, secondo le mie stime, potrebbe raddoppiare la produzione del 2012 di Bravo, Delta e Guilietta. L’altro fattore è l’F di “produzione a farfalla” inaugurata a Pomigliano d’Arco per la Panda che permette di realizzare auto diverse sulla medesima linea produttiva.
Bilancio 2010 Fiat e strategie di Marchionne
La divisione di Fiat in FIat s.p.a. e Fiat Industrial effettuata da Marchionne ha permesso di lasciare maggiore liquidità in Fiat auto e di caricare la Fiat industriale di debiti ma che dispone di una maggior capacità di ottenere prestiti a tassi più vantaggiosi.
Nel 2011 Fiat “auto” sostiene il lancio di nuovi modelli (molti nati dalla collaborazione) e lo sviluppo di nuovi motori e auto nel Mondo, ma riesce anche ad ottenere il 100% dello stabilimento Fiat-GM di Biesko-Biala e il 50% di VM Motori. Ma Marchionne può sbagliare (nessuno è perfetto) così come è avvenuto in Cina sia con i partner che con lo spostamento delle vecchie linee produttive nel Sol levante.
Scissione gruppo Fiat
La scissione di Fiat in due entità permetterà di abbassare il multiplo di Fiat e pagare di meno il 16% di Chrysler, oltre a trasferire la liquidità a Fiat auto in quanto Fiat Industrial risulta essere meno in difficoltà a trovare finanziamenti (e quindi a pagarli di meno).