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Fiat 500, dov’è la versione col tetto apribile?
Appena uscita nella gamma 500 non era ancora presente la variante 500C, un’auto molto intelligente e molto attinente alla 500 originaria. Personalmente me la immaginavo con un tetto in vetro a listelli come quello che era presente sulla Fiat Stilo e che era particolarmente ampio. Comunque sia la 500 è il vero capolavoro di Fiat, un vero peccato che il medesimo approccio e la medesima attenzione alla storia non sia stata utilizzata anche per Lancia Delta e per la trazione posteriore per le grandi Alfa.
Remake 500 anche con l’ibrido?
Nel giugno 2006, un anno prima della commercializzazione della 500, ero sicuro del suo successo, con la possibilità dell’utilizzo del bicilindrico pensavo che Fiat potesse lavorare ad un ibrido parallelo anche se lo ritenevo troppo costoso per il segmento. Prevedevo (cosa che sta succedendo) la diffusione dell’ibrido prima dalle auto a maggior valore e costo sia per il maggior riduzione di consumo che per l’aumento di comfort, oltre alla possibilità di realizzare un 4×4 ibrido.
Puntualizzazione sui nuovi modelli
Spunti di riflessione inviati all’Ingegnere sui nuovi modelli e nuovi prodotti che si pensava che sarebbero arrivati come l’Alfa 149 su cui sostenevo l’importanza di realizzarla sul pianale C di Stilo/Bravo (ma con differenziazione), il remake della Delta e anche di quello di Fulvia da realizzarsi sul pianale di Grande Punto, così come il Suv Kubang di Maserati. Parlo inoltre dell’importanza dei volumi nei motori e dell’importanza del diesel su Quattroporte così come su 159 dove sarebbe stato molto interessante il sistema Uniair (poi diventato Multiair).
Il ritorno del Duetto?
Il memorandum sottoscritto il 24 maggio 2012 tra Fiat e Mazda per la realizzazione di un’Alfa su piattaforma Alfa, il pubblico si è diviso, ma meccanicamente MX-5 è la versione moderna del Duetto e permette a Marchionne di risparmiare molti soldi e ridurre i rischi. Se si formalizzerà l’accordo potrebbe essere l’inizio di una nuova alleanza come da me pronosticato nell’articolo di gennaio.
La 500 sancirà il successo delle riedizioni
Nel gennaio del 2007 sostenni che la nuova Fiat 500 avrebbe sancito il successo delle riedizioni, e così avvenne! Purtroppo a questo remake non seguì quello della Lancia Delta che tanto avrebbe venduto e anche quello di Fulvia che avrebbe potuto essere la capostipite di una famiglie di auto e dare origine ad una bellissima cabrio.
Le Lancia del nuovo millennio….Audi
Fiat ha distrutto Lancia negli anni ’80 con l’acquisto dell’Alfa, pensava che le due Case fossero uguali e impose una differenziazione a Lancia e l’omologazione alla trazione anteriore all’Alfa. Eppure le due Case sono molto diverse tanto che Volkswagen, che già possiede l’Audi, vuole comprarsi l’Alfa Romeo.
Gli Alfisti chiedono una 156
Gli Alfisti (e non solo) attendono da tempo un remake della 156, un segmento D compatto che aumenterebbe le economie di scala e il tasso di utilizzazione dell’impianto di Cassino senza pesare troppo a livello di progettazione e costi essendo, di fatto, una versione berlina e station di Giulietta. Peccato perché quest’auto doveva essere in produzione già da tempo.
Una Delta che non faranno
purtroppo un remake della Lancia Delta Integrale non è stato fatto eppure c’era la tecnologia per farlo e il tempo visto che Alfa Romeo Giulietta è uscita molto dopo.
