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Prova Alfa Romeo Giulietta a Balocco
L’analisi e la prova a Balocco dell’Alfa Romeo Giulietta 2010 con i suoi pro e contro, oltre al già da me sottolineato quadrilatero alto (sebbene vi sia il plus delle sospensioni posteriori multilink a tre leve e mezzo) penso che vi siano alcuni dettagli che potevano essere migliori come i pannelli porta. Mi chiedo poi ora al momento della ripubblicazione ad aprile 2013 perché Fiat non ha pensato già ad una piattaforma adatta anche a soddisfare le normative USA e, quindi, direttamente al C-US-Wide? Avrebbe sicuramente standardizzato già il pianale con la nuova Dart, maggiori economie di scala e avrebbe potuto già avere altre auto in catena di montaggio a Cassino da vendere in Europa e in America per riempire questo stabilimento come sottolineo da tempo.
Precisazioni su Alfa Romeo Giulietta
L’erede della 147 arriva sul mercato solo nel 2010 perdendo quel vantaggio di innovazione che poteva portare nel segmento dato che già a fine del 2008 la progettazione si poteva dire conclusa. Oltre a ciò vi sarà un appiattimento delle sospensioni, componente fondamentale per l’handling soprattutto nell’anteriore dato che nei segmenti C a trazione anteriore anche il 60% del peso ricade sulle ruote che oltre a dare al direzionalità devono scaricare la potenza del motore.
Per Alfa basta numeri, si ricomincia da Giulia!
Nel settembre del 2008 si parlava già della gamma Alfa Romeo con l’erede della 159 che torna ad un pianale condiviso con il segmento C, mentre Giulietta era già praticamente pronta sul medesimo pianale, ma di cui sarà ritardato l’ingresso sul mercato di oltre un anno. Le Alfa perdono il quadrilatero alto e Giulietta dimostra un ottimo handling, ma come sarebbe stata con una sospensione più raffinata? Sarebbe stata quell’ “ammazza tedesche” come lo è stata 147 commercializzata quando vi era ancora la Golf IV? Perché non proporla prima (nel 2009) e accanto ad essa nel 2010 una remake della 156 che tanto aveva avuto successo in attesa di un’Alfa a trazione posteriore con qualche partner come poteva essere Jaguar? Perché aspettare ancora (probabilmente sino alla fine 2013 se va bene) per la berlina Alfa quando la saturazione degli impianti raggiunge livelli paurosi e si potrebbe aumentare le economie di scala del pianale C-Evo?
Puntualizzazione sui nuovi modelli
Spunti di riflessione inviati all’Ingegnere sui nuovi modelli e nuovi prodotti che si pensava che sarebbero arrivati come l’Alfa 149 su cui sostenevo l’importanza di realizzarla sul pianale C di Stilo/Bravo (ma con differenziazione), il remake della Delta e anche di quello di Fulvia da realizzarsi sul pianale di Grande Punto, così come il Suv Kubang di Maserati. Parlo inoltre dell’importanza dei volumi nei motori e dell’importanza del diesel su Quattroporte così come su 159 dove sarebbe stato molto interessante il sistema Uniair (poi diventato Multiair).
Harald Wester
Nel 2009 Harald Wester era poco conosciuto essendo il braccio ingegneristico di Marchionne, ha portato una razionalizzazione dei componenti, dei motori e delle piattaforma, in certi casi esagerando pure come nel caso di componeti fondamentali come per Alfa Romeo.
Dodge Dart, la berlina Alfa con il passaporto americano
La Dodge Dart è il primo frutto della collaborazione congiunta Fiat-Chrysler. E’ la prima auto ad essere basata sul pianale C-US-Wide che sarà utilizzato da moltissime auto sia Fiat che Chrysler realizzando enormi economie di scala, oltre, e non bisogna sottovalutarlo, a rientrare nel segmento C berlina nel quale Chrysler era assente dopo la poco apprezzata Neon.
Assenza di continuità
Mentre i tedeschi lavorano passo passo Fiat ad ogni generazione di auto cambia idea anche quando erano di successo come con 156-147-Gt cercando di coprire il segmento D ed E con la 159 senza pensare che le richieste della clientela fossero differenti. Con la Giulietta che nel 2009 si chiamava prima 149 e poi Milano si è poi cambiato idea più volte, purtroppo, però, si sono perse le peculiarità di sospensioni anteriori specifiche adducendo al fatto che quelle di Giulietta siano superiori a 147, un confronto decisamente impari visto che si parla di 10 anni di differenza!
