Archivio della Categoria ‘Fiat’ rss

Fiat, perché non propone le semestrali dopo averle date in renting ai dipendenti?

30/5/15 • 0 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Fiat dovrebbe proporre ai propri dipendenti direttamente o tramite società di leasign auto in renting e cambiarle ogni 6 mesi così da aumentare ulteriormente le vendite e proporre nella rete di vendita auto semestrali. Ciò permetterebbe di aumentare e stabilizzare le vendite sia in termini numerici che di mix produttivo.

I nuovi motori Fiat

15/5/15 • 14 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Fiat porterà al debutto i nuovi motori a 3 e 4 cilindri Global Small Engine di circa 1,0 e 1,4 litri oltre al Global Medium Engine a 4 cilindri 2,0. Ottima notizia, ma forse un pò in ritardo e slegato dalla modularità tra benzina e diesel fatta dalle altre Case che Fiat inventò nel 1994 con i Pratola Serra. Oltre a questi il V6 benzina Alfa potrebbe avere una V di 90° tra le bancate.

Ferrari, lo spin-off per il rilancio di Alfa ed FCA

07/5/15 • 1 commento • pubblicato da Enzo Ceroni

Lo spin-off di Ferrari porterà liquidità a Fiat probabilmente per oltre 4 miliardi permettendo abbattimento debito, in aggiunta Marchionne sfrutta i bassi rendimenti per un prestito obbligazionario in modo da abbassare il costo del denaro.

Il ritorno della 124 Spider

30/4/15 • 0 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

La scelta di Fiat di realizzare la 124 Spider su base Mazda MX5 è un scelta azzeccata che permette ad Alfa la possibilità di realizzare sulla piattaforma Giorgio il remake del Duetto e a Maserati, idealmente, una coupè-cabriolet. Fiat deve però stare attenta sugli accordi perché se 124 Spider sarà un bel remake potrebbe dare veramente fastidio a MX5 sempre che sia possibile produrla nei volumi corretti.

FCA Brand management

23/4/15 • 8 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Gli errori nella strategia Fiat sin dagli anni ’80 con Lancia e Alfa e la creazione dei SubBrand in Fiat con 500 e Panda non applicato però a Lancia e a Dodge che perderà il vendutissimo Grand Caravan in favore del gemello Chrysler poco apprezzato sino ad ora

Successo Jeep Renegade e Fiat 500X

27/1/15 • 9 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

La previsione del successo del Jeep Renegade e del fratello Fiat 500X che sarebbero potuti arrivare decisamente prima visto che il mercato ha dimostrato anche in questi momenti di crisi che chi ha buoni prodotti vende molto bene.

Piano quinquennale Marchionne 2014

06/5/14 • 49 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Le possibili anticipazioni e riflessioni sul Piano quinquennale che Sergio Marchionne presenterà oggi 6 maggio 2014 con l’ennesimo rilancio Alfa Romeo (quello definitivo), la spinta di Jeep all’internazionalizzazione e i nuovi motori a 3 e 4 cilindri.

Fiat 500, dov’è la versione col tetto apribile?

11/5/13 • 0 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Appena uscita nella gamma 500 non era ancora presente la variante 500C, un’auto molto intelligente e molto attinente alla 500 originaria. Personalmente me la immaginavo con un tetto in vetro a listelli come quello che era presente sulla Fiat Stilo e che era particolarmente ampio. Comunque sia la 500 è il vero capolavoro di Fiat, un vero peccato che il medesimo approccio e la medesima attenzione alla storia non sia stata utilizzata anche per Lancia Delta e per la trazione posteriore per le grandi Alfa.

Non si può sbagliare

24/4/13 • 2 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

L’articolo del 2006 incentrato sull’importanza di non sbagliare la Bravo, del motore diesel 1,6 e benzina turbo, ma soprattutto di realizzare una valida Delta che possa tenere alto il nome della Lancia andando a richiamare la mitica “Integrale” e quindi cambiando atteggiamento con le Lancia del segmento C in su, ma anche con la possibilità di creare un Crossover con la trazione integrale sui 4,5 metri [aggiunta del 2013: magari sfruttando le linee della Delta che è stata realizzata nel 2008 e che starebbero bene su di un corpo alto un pò più alto]

Intervista a Wester su Quattroruote

03/4/13 • 22 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

L’articolo successivo a quello relativo all’Alfa Romeo Giulietta sempre del giugno 2010 con le dovute precisazioni verso l’Ing.Harald Wester che ha avuto il merito di standardizzare molto componenti secondarie, purtroppo però ha cancellato anche alcune peculiarità come nel caso delle sospensioni anteriori a quadrilatero alto che avrebbero permesso a Giulietta una dinamica di guida decisamente superiore e cioè come avvenne per 147 rispetto alla concorrenza dell’epoca! Per quanto riguarda il progetto Giulia solo ora si stanno accorgendo della necessità della trazione posteriore per l’Alfa in America e si accorgeranno tra qualche mese delle vendite di A3 berlina e della Mercedes CLA, si roderanno le mani di non aver fatto un’erede della 156 e un Suv mediogrande Alfa per cercare di riempire l’impianto di Cassino che ha costi paurosi perché pensato per volumi produttivi 3/4 volte superiori agli attuali.