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Volumi produttivi auto e pianali utilizzati FiatChrysler
Il file excell con l’elenco degli impianti produttivi FiatChrysler nel Mondo con la capacità produttiva massima, i pianali utilizzati e le relative auto prodotte nei vari anni.
Alfa Romeo 4C Spider
Finalmente la 4C riceve i fari che merita! https://farm8.staticflickr.com/7357/13276801494_16d3286380_o.jpg
Foto presentazione Jeep Renegade al salone di Ginevra 2014
Le prime foto del Jeep Renegade e della versione Trailwahk
Maserati Alfieri
Ecco a voi le prime immagini del Salone di Ginevra della Maserati Alfieri
Nuova Mini F56
Ecco le foto in anteprima della nuova Mini F56
Interpretazione remake Lancia Delta di Andrea Rosati
Layout pianale Hainz dal libro di Chirico – L’importanza dell’America
L’America con i suoi volumi è assolutamente fondamentale per poter avere le economie di scala necessarie per il rilancio del gruppo Fiat e dell’Alfa nei segmenti più elevate e più remunerativi, con il pianale modulare Hainz a trazione posteriore/integrale con motore longitudinale dietro l’asse da utilizzare per Maserati, Alfa Romeo e per Lancia in versione anteriore/integrale stile Audi ci sarebbero molti vantaggi rispetto al pianale Premium di 159 o all’utilizzo di quello Maserati:
L’idea del layout Alfa dal libro di Chirico “L’Alfa e le sue auto”
Il pianale Hainz deriva dalla lettura libro di Domenico Chirico “L’Alfa e le sue auto”: berline di segmento D ed E e relative derivazioni con trazione posteriore/integrale con motore longitudinale dietro l’asse anteriore, impossibile per Bmw che dispone di motori 6 cilindri in linea.
L’Uniair di Fiat
L’articolo del giugno 2006 sull’importanza per Fiat di tenersi stretto il sistema della gestione delle valvole Uniair (succesivamente ribattezzato Multiair) dopo l’errore di aver svenduto il common rail a Bosch. Deve essere Fiat stessa a vendere non solo i sistemi, ma i motori completi attraverso FPT così da aumentare le economie di scala dei propri motori diesel e benzina. Uno dei motivi dell’utilizzo della base V6 Holden per il V6 Alfa della 159 sono i costi eccessivi per la produzione del V6 da soli, in modo particolare del basamento. Inoltre nel 2006 sembrava che fosse in sviluppo il V6 diesel Multiair Fiat da far produrre alla VM Motori il cui basamento era pensato anche per la realizzazione di un V6 benzina così da ottenere economie di scala.
Abituarsi bene
Nel 2008 feci comprare a mio zio una 147 Q2 Ducati corse in sostituzione della 147 diesel da 140cv con cui aveva percorso 240’000km alla quale avrebbe dovuto cambiare gomme, smorzatori, cinghia di distribuzione e tagliando. Mai tale scelta fu più felice, con le gomme da 18 e il Q2 la 147 diventa incredibilmente ancor più sportiva, difficilissimo poterle stare dietro in una strada di montagna ricca di curve. Purtroppo la Giulietta che sostituisce la 147 non è altrettanto comunicativa, efficace e leggera, anche se guadagna in comfort, capacità di carico e silenziosità.