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Piano di rilancio Alfa Romeo
Nel 2009 arrivai alla conclusione che per un rilancio dell’Alfa che potesse conciliare la passione e le economie di scala servisse progettare subito un nuovo pianale sia per Alfa che per Maserati e, successivamente, estendendolo a Chrysler. In attesa di ciò Fiat doveva lanciare velocemente un’erede della 156 su base C-Evo per il mercato europeo e un’ammiraglia su base Chrysler 300C così da tamponare la situazione e raccimolare esperienza e soldi per lo sviluppo del nuovo pianale.

Gli Alfisti chiedono una 156
Gli Alfisti (e non solo) attendono da tempo un remake della 156, un segmento D compatto che aumenterebbe le economie di scala e il tasso di utilizzazione dell’impianto di Cassino senza pesare troppo a livello di progettazione e costi essendo, di fatto, una versione berlina e station di Giulietta. Peccato perché quest’auto doveva essere in produzione già da tempo.

Erede 159, linee guida per una vera Alfa Romeo
L’articolo del 2008 nel quale intravvedevo con Jaguar elevate condivisioni meccaniche e motoristiche, così da poter rendere sostenibile l’ingresso di Alfa nel segmento D ed E (e relativi Suv) con una piattaforma sportiva dotata di motore anteriore centrale, cosa impossibile per Bmw che è dotata di motori a 6 cilindri in linea (troppo lunghi).