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Perché non fare una nuova Multipla?
500L e la futura 500L tentano di recuperare l’eredità dell’apprezzata quanto poco avvenente Fiat Multipla, ma tale eredità potrebbe essere raccolta da un monovolume medio da posizionarsi tra 500XL e Freemont sul pianale C-US-Wide debitamente allargato per ospitare le ormai famose due file da tre sedili. Quest’auto avrebbe mercato non solo in Europa e in Italia, ma anche in America con marchio Fiat o Dodge al quale si potrebbe aggiungere anche una berlina.
Lancia Musa senza un’erede
Nella gamma FiatChrysler mancherà la Lancia Musa, un’erede di quest’auto sarebbe comunque molto gradita dal pubblico che potrebbe essere realizzata sulla base della 500L con un passo ancor più grande o alzandosi al segmento C con un up-marketing andando ancor più vicino alla classe A vecchia e la classe B di Mercedes, rivali di sempre.
Alfa Giulia a trazione posteriore?
In Chrysler stanno sviluppando un pianale D-RWD (a trazione posteriore) che potrebbe essere utilizzato da Alfa per la nuova Giulia. Purtroppo, però, questo piano di rilancio Alfa potrebbe essere una mossa di Marchionne per far ingolosire Piech affiché lo acquisti ad un prezzo molto più alto di quello proposto. Con i soldi ricavati Fiat li utilizzerebbe per aumentare le quote in Chrysler e procedere verso la diluizione di Exor (Agnelli) nell’auto.
