[strong]Star&stop:[/strong] Sistema di spegnimento automatico del motore endotermico (benzina o diesel) per per risparmiare carburante, questo sistema comporta una revisione del sistema di accensione, una batteria più potente anche per permettere un numero maggiore di accensioni per di più più veloci.

[strong]chassis Hainz o pianale Hainz:[/strong] è il pianale da me “ideato” per far tornare grandi le Alfa Romeo dal segmento D in su, si tratta di un pianale nel quale il motore è posto anterioremente in posizione longitudinale, ma dietro l’asse delle ruote anteriori così da poter poter posizionare il più in basso possibile il motore, cambio e trasmissione (anche ingombrando di meno). Questo è ottenibile con una progettazione del pianale accorta e di un cambio automatico (possibilmente un doppiafrizione visto che di automatici sono prodotti da società esterne e difficilmente, anche se non impossibili, realizzano cambi specifici per una Casa)

[strong]Micro-hybrid:[/strong] nome dato dal marketing per le auto dotate di star&stop
[strong]Mild-hybrid:[/strong] sistema ibrido che non permette di muovere il veicolo con la sola propulsione elettrica (eventualmente, come la Honda Insight fare un sailing-mode e cioè spingere il veicolo a velocità costante a mediobassa velocità)
[strong]twinscroll:[/strong] turbina dotata di due canali che permettono al motore di separare i flussi ad esempio di un 4 cilindri, in questo motore così come nell’8 cilindri due cilindri si disturbano ogni volta (per l’8 cilindri due cilindri della stessa bancata infatti si separano gli scarichi mettendo in comunicazione due cilindri di una bancata con altri due dell’altra). Questo problema non è presente nei motori a 3 cilindri (e in quelli a 6 bi-turbo)