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Fisker Karma
Ritengo che la Tesla Model S sia complessivamente meglio dell’ibrida ad autonomia estesa Karma, in quanto queste elettriche con i motori endotermici non sono ottimizzate per consumare di meno ma per far muovere le persone in elettrico avendo tarato le batterie sulla media degli spostamenti quotidiani (la media senza tener conto della moda). L’unico vantaggio della Karma è la simulazione del torque vectoring data dai due motori elettrici.
Tesla Model S
Come sapete non credo che le elettriche possano avere successo nei prossimi 3/5 anni, tra queste però bisogna distinguere i segmenti più elevati e le nicchie, così dopo Tesla Roadster credo nel successo della berlina Model S sempre di Tesla che risulta avere oltre una bella estetica un prezzo allineato con le versioni benzina della concorrenza tedesca.
Un sogno che rimarrà tale: una Ktm X-Bow elettrica
L’idea di tesi per al realizzazione di una Ktm X-Bow elettrica con l’ultilizzo di due motori elettrici (non motoruote) per le ruote posteriori così da avere oltre ad un’ottima potenza massima anche una dinamica di guida superiore.