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Motori a combustione interna: da propulsori a generatori
Già nel luglio 2009 ritenevo che le elettriche non avrebbero avuto successo per l’elevato costo e per l’impossibilità con le attuali tecniche di produrre energia elettrica completamente pulita, inoltre il costo elevatissimo delle batterie le porta fuori mercato, mentre auto ibride con una discreta autonomia in elettrico risultano migliori. Rispetto alle elettriche sono migliori anche le E.r.e.v., ma l’abbinamento migliore sarebbe con piccoli motori turbo come ad esempio il twinair
Previsioni (e motivi) sulla diffusione delle auto elettriche
Le ibride E.r.e.v. ad autonomia estesa non sono la soluzione non essendo delle elettriche vere e non essendo delle ibride plug-in dove si hanno i vantaggi della condivisione dei componenti con le auto normali (cambio e motore endotermico). Non sostengo che le elettriche non siano valide, ma che il costo delle loro batterie sia il vero grosso problema (oltre ad un problema di autonomia), molti ci stanno provando anche con soluzioni ardite (vedasi Bmw con la i3)