Archivio per Data novembre, 2012

Toyota Prius III e le altre versioni plug-in e Plus

30/11/12 • 4 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Toyota ha dichiarato che presenterà 11 modelli ibridi, i primi ad arrivare sono la versione monovolume denominata Plus, la plug-in con autonomia in elettrico di 20km atta a coprire l’uso normale e la Yaris ibrida. La prima conquisterà i taxisti, mentre la seconda sarebbe molto interessante, peccato che il prezzo risulti eccessivamente elevato (sebbene allineato alla GM Volt) per avere successo. La Yaris, invece, potrebbe essere interessante, ma forse il successo è ancora frenata dalla paura verso il nuovo e dall’ancora relativamente elevato gap di prezzo.

Suv gruppo Fiat, dove sono?

28/11/12 • 72 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Il mio sfogo del settembre 2006 nel quale sottolineavo l’assenza di Suv nel gruppo Fiat di un Suv medio che potesse rivaleggiare con CR-V o Rav4, anzi il tempo era già perso all’epoca con la concorrenza che vendeva e Fiat a guardare.

Auto elettriche e auto ibride

26/11/12 • 0 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

L’articolo del novembre 2006 nei quali esponevo l’immobilismo tecnico delle Case automobilistiche tranne di Toyota con il progetto Prius. I limiti delle auto ibride erano i costi dovuti ai componenti “aggiunti” e alle loro basse economie di scala, ancor più per le auto elettriche dove oltre al costo vi è il limite dell’autonomia e degli elevati tempi di ricarica.

Volkswagen, nel 2018 primo costruttore (o forse prima?)

23/11/12 • 20 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Volkswagen sta diventando il primo costruttore al mondo grazie alla diffusione di piattaforme comuni, alla capacità di differenziare i modelli dei vari marchi (anche a livello di marketing) e all’aver creduto nel mercato cinese. In futuro la flessibilità produttiva con la realizzazione di diverse auto e l’estremizzazione delle economie di scala potrebbe non ribaltare la situazione. Fiat oltre ad aver avuto opportunità sfumate in passato sta già lavorando in questa direzione, ma è priva di quella volontà di superare la concorrenza nei prodotti e nella differenziazione dei modelli dei vari marchi come fatto alla fine degli anni ’90.

Dove sono finite le Fiat 131

21/11/12 • 0 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

In Egitto le tasse di importazione sulle auto sono estremamente elevate tanto che vi sono impianti produtti per esempio Bmw e Jeep Wrangler, ancor più diffisure delle Peugeot 504 sono le Fiat 131 che erano prodotte in Turchia e importate in Egitto grazie ad accordi bilaterali tra i due Paesi

Se le Alfa vengono pensate come delle Volkswagen

19/11/12 • 22 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Marchionne un genio degli accordi e della finanza, ma non è un uomo di prodotto. L’esempio sono i modelli lanciati all’inizio della sua carriera di a.d. Fiat ereditati dalle precedenti gestioni, inoltre non ha ancora rilanciato Alfa non andando sul mercato con prodotti che siano spiccatamente Alfa, anzi cerca di pensare a modelli da vendere in America, senza però creare modelli che soddisfino le esigenze di tale mercato.

Giocare a scacchi

16/11/12 • 6 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Le varie dichiarazioni e memorandum d’intesa sottoscritti da parte di Fiat, Volkswagene e mazda spesso sono veri e proprie strategie mirate per una guerra mediatica e non, Marchionne è maestro anche se ha perso qualche occasione come Suzuki, la Cina, l’India e la Russia.

Se Fiat avesse acquisito Opel (e Saab)

14/11/12 • 4 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Articolo dell’aprile 2011 nel quale si spiegava i vantaggi dell’acquisizione di Opel (insieme a Saab) da parte di FiatChrysler

Evoluzione delle auto

12/11/12 • 0 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Vi sono sistemi come l’ibrido che mettono in discussione tutta l’auto, sia per tutti i sistemi legati alla cinghia dei servizi sia il vantaggio nella realizzazione della trazione integrale da parte delle auto tedesche con la trazione posteriore. Alfa ha perso l’occasione di fare un pianale a trazione posteriore con 159 da utilizzare poi anche da Cadillac con la CTS ottenendo ottime economie di scala.

Una famiglia dal Jeep Wrangler?

09/11/12 • 11 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

La Wrangler potrebbe dare origine ad una famiglia di auto come ad esempio un pick-up e ad un fuoristrada full size con versioni anche da 6 posti. Questa versione potrebbe raccogliere i favori degli appassionati dato che il prossimo modello di Cherokee diventerà una sorta di versione in scala del GranCherokee, quindi un Suv, lasciando quindi scoperto il mercato dei fuoristrada full-size. Penso che tutti questi Suv, varianti e fuoristrada avranno un enorme successo.