Archivio per Data agosto, 2012
Fiat Viaggio
Fiat Viaggio avrà un buon successo specialmente se attorno ad essa Fiat realizzerà una gamma completa (cosa che purtroppo non ha fatto con Bravo), così da rafforzare l’offerta, le economie di scala e la percezione di solidità dell’azienda.
Una partita a 3
Nell’aprile del 2009 spiegai come il chapter 11 avrebbe permesso a Chrysler di liberarsi dai debiti e allearsi con Fiat formando un ottimo gruppo con enormi potenzialità di economie di scala.
Mercato sempre più frastagliato
Sebbene sino ad oggi le dimensioni delle auto siano sempre cresciute, ritengo che ciò non sarà più vero (come dimostrato poi la nuova Audi A6, la classe E e la serie 5) anche perché si sono creati nuovi sottosegmenti o scissioni come nel segmento B o l’imminente riscoperta delle berline e station di segmento C come avverrà con le imminenti versioni della nuova A3
Fisker Karma
Ritengo che la Tesla Model S sia complessivamente meglio dell’ibrida ad autonomia estesa Karma, in quanto queste elettriche con i motori endotermici non sono ottimizzate per consumare di meno ma per far muovere le persone in elettrico avendo tarato le batterie sulla media degli spostamenti quotidiani (la media senza tener conto della moda). L’unico vantaggio della Karma è la simulazione del torque vectoring data dai due motori elettrici.
Puntualizzazione sui nuovi modelli
Spunti di riflessione inviati all’Ingegnere sui nuovi modelli e nuovi prodotti che si pensava che sarebbero arrivati come l’Alfa 149 su cui sostenevo l’importanza di realizzarla sul pianale C di Stilo/Bravo (ma con differenziazione), il remake della Delta e anche di quello di Fulvia da realizzarsi sul pianale di Grande Punto, così come il Suv Kubang di Maserati. Parlo inoltre dell’importanza dei volumi nei motori e dell’importanza del diesel su Quattroporte così come su 159 dove sarebbe stato molto interessante il sistema Uniair (poi diventato Multiair).
Pianale Audi MLB
I vantaggi del pianale MLB nel quale il motore è stato arretrato grazie allo spostamento del differenziale su un lato tra motore e cambio.
Tesla Model S
Come sapete non credo che le elettriche possano avere successo nei prossimi 3/5 anni, tra queste però bisogna distinguere i segmenti più elevati e le nicchie, così dopo Tesla Roadster credo nel successo della berlina Model S sempre di Tesla che risulta avere oltre una bella estetica un prezzo allineato con le versioni benzina della concorrenza tedesca.
Rossi testimonial ideale per Bravo
Nel luglio 2007 Fiat oltre allo sporadico sponsor per la 500 sarebbe stato il testimonial ideale in Europa per la Fiat Bravo
Pianale nuova Stilo per Alfa 149
Il mio primo articolo in assoluto del maggio 2006 sull’importanza di realizzare un’erede di Stilo bella esteticamente. Su di essa i paventava la possibilità dell’utilizzo dei motori Uniair (che poi ha cambiato nome in Multiair), che ritenevo e ritengo tutt’ora un’arma vincente così come i motori diesel.
Economie di scala anche per Porsche
Le economie di scala arrivano anche per Porsche, ma come sempre capita ai tedeschi è ben celata e permette anche alcuni plus tecnici come il cambio manuale a 7 marce ricavato dal PDK