Archivio per Data aprile, 2012
Vendite in un momento di crisi
Sebbene già nel 2009 eravamo in crisi e i costruttori di auto avevano ottenuto incentivi il successo dei Suv continuava come dimostrato dalle vendite di X5 e soprattutto X6.
Il ritorno di Jaguar
Il rilancio di Jaguar e di Land Rover fatto inizialmente da Ford e rilanciato ulteriormente da Tata. I nuovi modelli basati sulla nuova piattaforma in alluminio e i nuovi motori V6 e 4 cilindri benzina e diesel permetteranno a Jaguar di controbattere l’ “armata tedesca”.
Previsioni (e motivi) sulla diffusione delle auto elettriche
Le ibride E.r.e.v. ad autonomia estesa non sono la soluzione non essendo delle elettriche vere e non essendo delle ibride plug-in dove si hanno i vantaggi della condivisione dei componenti con le auto normali (cambio e motore endotermico). Non sostengo che le elettriche non siano valide, ma che il costo delle loro batterie sia il vero grosso problema (oltre ad un problema di autonomia), molti ci stanno provando anche con soluzioni ardite (vedasi Bmw con la i3)
Previsioni (e motivi) sulla diffusione delle auto ibride ed elettriche
Sebbene ci sia un’elevato miglioramento nei consumi delle auto, lo si avverte poco nell’uso reale specialmente se di corto raggio nel quale addirittura si consuma più di un Euro II o un Euro III, e così avverrà ancor più per le prossime in quanto si deve velocizzare al massimo il warm-up del catalizzatore. Anche per questo motivo ritengo le ibride plug-in vincenti, poiché permettono l’uso urbano in elettrico e l’uso autostradale con il motore endotermico dove il vecchio motore ha ancora un buon rendimento e non lascia affiorare la range-anxiety
Bilancio 2011 FiatChrysler
Bilancio 2011 Fiat con le considerazioni sull’andamento del 2011 con l’analisi delle spese sostenute per la salita in Chrysler e le previsioni per il 2012. VI è poi la possibilità della vendita Alfa a Volkswagen in cambio del 20% di Suzuki e le mosse di Exor in vista della fusione con Chrysler.
Sovrapposizioni interne tra Ferrari e Maserati
Maserati è stata risollevata da Ferrari, nel 2007 con l’introduzione della Granturismo mancavano, però, motori turbo (o meglio bi-turbo) e le versioni cabrio e coupècabriolet per rivaleggiare adeguatamente con Bmw M6. Si parlava della scelta della versione aperta, ma si decise poi per la cabrio e si utilizzò la versione coupècabriolet per realizzare quella che poi divenne la California. E’ comunque andata benissimo così anche se mi piacerebbe moltissimo vedere un piccolo coupècabriolet per Maserati così come un una California coupè e cioè una F599GTB in scala con il V8.
Assenza di continuità
Mentre i tedeschi lavorano passo passo Fiat ad ogni generazione di auto cambia idea anche quando erano di successo come con 156-147-Gt cercando di coprire il segmento D ed E con la 159 senza pensare che le richieste della clientela fossero differenti. Con la Giulietta che nel 2009 si chiamava prima 149 e poi Milano si è poi cambiato idea più volte, purtroppo, però, si sono perse le peculiarità di sospensioni anteriori specifiche adducendo al fatto che quelle di Giulietta siano superiori a 147, un confronto decisamente impari visto che si parla di 10 anni di differenza!
Fiat 500L e XL
L’analisi della Fiat 500L presentata al salone di Ginevra 2012 e prodotta in Serbia. Sia la 500L che la versione a 7 posti 500XL non hanno i volumi sufficienti per riempire il nuovo stabilimento, penso perciò che anche il Cuv Fiat 500X e il B-Suv Jeep saranno spostati da Mirafiori alla Serbia.
Tante ibride, tutte diverse
Sul mercato sono presenti molte tipologie di sistemi ibridi, chi attraverso l’uso di un cambio ad hoc come Toyota, chi al posto del convertitore idraulico nell’automatico e chi come nel caso di Honda integrato nel volano per un micro-ibrido.
L’inconsistenza del piano Magna per Opel
Magna Steyr non ha le risorse e i volumi per sostenere Opel che perde soldi anche facendo parte di uno dei più grandi gruppi mondiali, Fiat invece costituirebbe un ottimo partner avendo già alcune collaborazioni in corso.