Archivio per Data dicembre, 2011

Gli Alfisti chiedono una 156

30/12/11 • 0 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Gli Alfisti (e non solo) attendono da tempo un remake della 156, un segmento D compatto che aumenterebbe le economie di scala e il tasso di utilizzazione dell’impianto di Cassino senza pesare troppo a livello di progettazione e costi essendo, di fatto, una versione berlina e station di Giulietta. Peccato perché quest’auto doveva essere in produzione già da tempo.

La multinazionale INA produrrà il sistema Uniair

28/12/11 • 1 commento • pubblicato da Enzo Ceroni

Il sistema Uniair (sucessivamente ribattezzato Multiair) è più flessibile rispetto alla concorrenza e permette di avere un controllo cilindro per cilindro e ciclo per ciclo.

Geografia degli impianti FiatChrysler a dicembre 2011

25/12/11 • 2 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Elenco impianti produttivi FiatChrysler con in dettaglio auto realizzate e relative piattaforme utilizzate e volumi produttivi aggiornati al dicembre 2011.

E se…

23/12/11 • 1 commento • pubblicato da Enzo Ceroni

Già nel 2006 sostenevo la necessità di un’Alfa 149 sul pianale leggero C-Evo a quel tempo in fase di ultimazione. Lo sviluppo della 149 su pianale Premium poteva essere riutilizzato come remake della Delta Integrale, ma anche per un Suv come il Kamal e ad un’ammiraglia Lancia.
Il C-Evo doveva però essere predisposto già per l’ibrido e per motori con scarico posteriore così da migliorare l’handing e il warm-up oltre a poter integrare sospensioni anteriori più performanti proprio per Alfa.

La rincorsa infinita

21/12/11 • 0 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Bmw ha lanciato la serie 5 GT, ma la vera novità è costituita dal propulsore N55 che prevede l’abbinamento della turbina twin-scroll ed iniezione diretta con il sistema Valvetronic permettendo di abbassare ulteriormente i consumi.
Alfa, invece, non ha portato all’estrema evoluzione il suo V6 abbinandolo al sistema Multiair superando i problemi di ingombro di tale componente così si è scelto di portare avanti i validi Pentastar

Lancia, “succursale” europea di Chrysler

19/12/11 • 2 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

L’idea di unire Lancia e Chrysler non è sbagliata, però non bisogna fare il copia in colla andando a proporre prodotti non consoni con l’identità del Marchio. Piccoli interventi di diversificazione gioverebbero sicuramente senza intaccare eccessivamente il margine, anzi con vendite maggiori che potrebbero migliorare il margine globale.

Lo sbarco di Infiniti

17/12/11 • 0 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Nel 2009 Nissan introdusse il marchio Infiniti in Europa, forte del successo Oltreoceano, le vendite aumenteranno sicuramente con la presentazione del V6 diesel di origine Renault.

Alleanza Fiat-Suzuki, molto fattibile

15/12/11 • 4 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Questo articolo risalte all’ottobre 2006 quando è stato pubblicato gruppo Hainz di MSN. Se all’epoca Fiat fosse riuscita ad allearsi con Suzuki ora probabilmente avremmo una situazione migliore non solo in India, ma anche in Europa con un’integrazione maggiore

Bmw e le strategie di produzione

13/12/11 • 2 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Le strategie produttive di Bmw sono molto interessanti in quanto mostrano un’attenta analisi del rischio, della geopolitica e dell’andamento delle varie economie (e relative valute) oltre ad esigenze puramente tecniche e di vicinanza al mercato di riferimento

Audi sempre più premium

09/12/11 • 0 commenti • pubblicato da Enzo Ceroni

Audi grazie ad investimenti del gruppo Volkswagen, all’innovazione e ai designer italiani è sempre più la Lancia degli anni 2000.